Ron Guenther | 32 ans de Recherche et de Sauvetage

C’est lorsqu’il était en train d’acquérir de l’expérience en tant que pilote de l’aviation générale que Guenther a entendu parler de l’ACRSA pour la première fois. Après avoir lu un article qui parlait de l’ACRSA dans un magazine de l’Association canadienne des pilotes et propriétaires d’aéronefs (COPA), il a participé à un séminaire organisé par Transports Canada, où il a vu une présentation de l’ACRSA. Intéressé par les activités de l’association, Guenther a décidé de rejoindre la section de l’ACRSA de la zone de Niagara, basée à l’aéroport CYSN. C’est là qu’il a été formé, d’abord en tant qu’observateur, puis en tant que navigateur, avant de recevoir ses ailes de pilote de R-S. « Dans l’aviation générale, il suffit de voler d’un point A à un point B, explique Guenther. Mais en R-S, l’objectif est de voler dans une zone précise, à basse altitude, bien souvent à l’intersection de plusieurs routes. Le but est de permettre aux observateurs de repérer l’objet de la recherche. Quand on est pilote, cela demande beaucoup de concentration, car les choses peuvent très vite mal tourner. C’est pourquoi les membres d’équipage de l’ACRSA travaillent toujours en équipe. » Parmi ses nombreuses autres qualités, Guenther est réputé pour être un ardent défenseur de la « gestion des ressources en équipe ». Gord Tessier, lui aussi pilote pour l’ACRSA, félicite Guenther pour ses contributions. « Ron a passé des milliers d’heures dans les airs aux côtés de l’ACRSA, à la recherche de Canadiens en détresse dans son Cessna 182.

He is also a member of the CASARA Ontario Executive, where his professional experience as an accountant has been instrumental in bringing CASARA to where it is today. He has survived crashes, engine failures, and most of all he has survived training me as a SAR Pilot.”. Reflecting on his years of experience, Guenther recalled flying on a major search out of North Bay, which lasted over a week. “The challenge is, you know the name of the person you are searching for, and you share the anxiety of family members who are waiting to hear news. It can be stressful, because you know time is everything.”

C’est pourquoi les membres d’équipage de l’ACRSA travaillent toujours en équipe. » Parmi ses nombreuses autres qualités, Guenther est réputé pour être un ardent défenseur de la « gestion des ressources en équipe ». Gord Tessier, lui aussi pilote pour l’ACRSA, félicite Guenther pour ses contributions. « Ron a passé des milliers d’heures dans les airs aux côtés de l’ACRSA, à la recherche de Canadiens en détresse dans son Cessna 182. Il est aussi membre de la direction de la section de l’ACRSA en Ontario, où son expérience professionnelle en tant que comptable s’est avérée très utile pour faire de l’ACRSA ce qu’elle est aujourd’hui. Il a survécu à des écrasements, à des pannes de moteur et, plus impressionnant encore, il a survécu à l’épreuve de ma formation de pilote de R-S. »

Lors de son atterrissage à l’aéroport CYSN, Guenther reçut les félicitations du contrôleur aérien pour son dernier vol et ses aptitudes de pilote. D’autres membres de l’ACRSA l’ont ensuite rejoint pour célébrer avec lui son dernier vol en tant que pilote. Claude Overholt, le président de la section de l’ACRSA basée en Ontario, et David Baird, le capitaine du JRCC de Trenton, se sont joints à eux pour célébrer ce moment important.

Après avoir sillonné les airs pendant plus de 30 ans en tant que pilote bénévole pour l’Association civile de recherche et sauvetage aérien (ACRSA), Ron Guenther a effectué son dernier vol en tant que commandant de bord avant de révoquer sa licence de pilote samedi dernier.

Merci Ron pour tout votre temps et vos efforts à l'ACRSA. Nous célébrons votre adhésion et votre histoire.

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